动车之痛（动车秒懂百科）
- 作者: 佚名
- 2024年02月08日 15:35:13
大家好，小编来为大家解答动车之痛这个问题，动车秒懂百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1坐动车耳膜就疼痛,坐飞机会不会耳膜破裂
有可能。但是疼法不一样。高铁不过隧道一般没事，过隧道确实有点痛苦。
增压系统不完善，过隧道时可能会短暂失压，造成耳膜不适，而飞机虽然有完善的增压系统，但一般只能加到相当于地面3000-3500米高度的压力，所以建议耳朵敏感的旅客不要乘坐飞机，会产生类似于高原反应的耳膜疼痛。
坐飞机的时候，通常患者会有不适的感觉。患者会有耳鸣的症状，引起耳膜破裂的情况比较少见。这种情况主要是因为患者坐飞机时突然因为耳膜两侧的气压不平衡导致了穿孔。建议患者及时到当地医院耳鼻喉科做个鼓膜的检查。
已有的飞行事故表明：当机舱内增压设备出问题时（或者玻璃破裂漏压），此时气压突然降低，乘客都会感到耳朵急剧疼痛，并且肯定会有部分乘客耳膜破裂。根据观察发现，飞机起飞或下降时，耳朵产生难受的感觉是普遍现象。
2坐动车时为什么会耳鸣
1、体内（中耳）气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动。既然是高铁穿过隧道引起的，我们就回到当时的情景来分析。
2、我分析可能是车厢封闭太严的原因吧，列车快速行驶时，车内气压会增大，这时就可能引起耳鸣。
3、由于气压变化导致的。坐高铁时感觉耳朵被堵住，是由于气压变化导致的。当乘坐高铁时，由于列车的速度非常快，车厢内的气压会与外界形成一定的压差，这会刺激鼓膜，导致中耳负压。
4、首先是因为速度太快导致耳朵鼓膜内陷，另外一个原因就是因为出现的噪音所导致出现的耳鸣。坐高铁的时候，如果没有张嘴或者像吃饭一样吞咽，那么耳朵内膜压力就会增大，出现耳鸣的情况。
5、动车组高速穿过隧道（特别是长隧道）时车内外出现气压差，如果动车组气密性设计不佳、车内气压也会骤然降低，出现耳鸣耳涨感。
3动车的二等座是不是越来越不舒适了?为什么呢?
1、不舒服的原因就是现在的座位已经有变动了不像从前那么宽敞明亮了，坐在上面感觉上不来气，有的时候很拥挤，感觉空间特别的狭小。
2、动车本来就是二等座，很不舒服的，而且坐在上面位置特别的狭窄，有的时候还很拥挤，感觉都上不来气。
3、二等座的座位排与排之间和过道都相对较窄，因此02排的位置位于走道边，这意味着你将不得不与过往的乘客和工作人员频繁互动，这可能会增加你的旅途中的拥挤感。02排的位置可能会让你感到沉闷。
4、动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。
5、动车一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。
6、其实就是一种座椅，只是它的舒适程度不同，所以被称为二等座，其实我觉得一点都不难受，比起火车上的硬座还是舒服了很多。
4中国最痛苦的动车之旅,为何全程穿山洞,手机还没有信号?
这趟高铁线路之所以没有信号，主要是因为这趟线路整体都在大山之中。
这趟高铁不仅慢，而且全程都没有手机信号，想要工作、玩游戏或者聊天来打发时间的小伙伴，对不起，这是不存在的。
另外这里还存在着一点就连乘务员都是没办法的，进入山洞之后，信号就会变得很差，即使有信号也是断断续续的，真的是让人非常的崩溃。
5坐动车几个小时以上选一等座
1、小时。8小时因为时间比较长，坐一等座位比较舒服，也利于休息，省着时间过长疲劳，所以8个小时以上坐一等座。一等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内。
2、四个小时的高铁行程。建议选择二等座或者一等座。如果您对座位舒适度和乘车体验有较高要求。
3、坐动车几个小时以上选一等座 动车硬座的不便之处 对于需要在动车上行程超过3小时以上的人来说，选择坐动车硬座是一种痛苦的经历。由于动车硬座座位空间较小，腿部伸展不开，缺乏舒适性。
4、八小时的动车可以选择一等座位，因为时间比较长，还是一等座位比较舒服，也利于休息，省着时间过长疲劳。
文章到此结束，希望可以帮助到大家。
