预拱度设置的原则（预拱度的设置应考虑哪些因素）
- 作者: 佚名
- 2023年10月30日 15:05:08
大家好，今天来为大家解答关于预拱度设置的原则这个问题的知识，还有对于预拱度的设置应考虑哪些因素也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！
1梁施工中,预拱度是如何控制的,怎么拱起来的?
1、为了保证结构在永久荷载和可变荷载的共同作用下，既不发生向上弯曲的变形也不发生向下弯曲的变形，这就要求在结构制作的过程中做好预拱度的控制，预拱度的大小与荷载作用下构件的挠度大小相当，方向相反。
2、(1)现浇箱梁预拱度设置方法如下：张拉造成的梁体反拱 梁体自重造成的挠度（也就是恒载挠度）静活载造成的挠度（指的是通车后车辆（活载）对梁体的绕度）砼收缩徐变形成的上挠。
3、设计预拱度必须在道路纵断基础上设置，也就是说：预拱度（桥面高程）＝道路竖曲线＋预拱度。应当考虑支架沉降影响，即预拱度应当记入支架在施工过程中的沉降值。预拱度一般每跨按2次抛物线设置。
4、预拱度是为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
2设置现浇混凝土支架预拱度应考虑的因素有()。
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩；（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩；（4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。预拱度的最高值应设置在梁的跨径中点。
需要考虑下列因素：支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的扰度。支架在荷载作用下的弹性变形。支架在荷载作用下的非弹性变形。支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷。由砼收缩及温度变化而引起的扰度。
应当考虑以下因素：设计预拱度必须在道路纵断基础上设置，也就是说：预拱度（桥面高程）＝道路竖曲线＋预拱度。应当考虑支架沉降影响，即预拱度应当记入支架在施工过程中的沉降值。
3模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。
1、③由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；④脚手架基础在受载后的塑弹性沉降；⑥梁、板、拱的底模板的预拱度设置。
2、设计预拱度必须在道路纵断基础上设置，也就是说：预拱度（桥面高程）＝道路竖曲线＋预拱度。应当考虑支架沉降影响，即预拱度应当记入支架在施工过程中的沉降值。预拱度一般每跨按2次抛物线设置。
3、安装支架时，施工预拱度应考虑：结构预拱度，支架和拱架的弹性变形，杆件接头和卸落设备压缩产生的非弹性变形，支架拱架基础受载后的沉降。
4、【答案】：A，B，C，E 安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，预拱度的最高值应设置在梁的跨径中点。
5、【答案】：D 设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。结构本身需要的预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
