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1欧洲历史当中沉没的最多人数的船是什么

1、年4月14日，世界上最大的客轮，号称“永不沉没”的英国银星公司超级远洋客轮“泰坦尼克”号在其驶往美国纽纳的处女航途中撞上一座冰山，次日清晨2点20分沉入洋底，出事地点在纽芬兰的大浅滩以南95公里。

2、次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

3、年12月20日，“多纳·帕斯”号渡轮在菲律宾附近海域同“维克托山”号油轮相撞，有4300多人遇难（也有报道说是2000多人），酿成国际海运史上和平时期的最大海难。

4、世界史上最大的沉船 1948年“江亚轮”沉没长江口，2300人葬身海底晨报温州专讯几乎没有人知道，2000年7月8日在温州被烧毁的一艘旧客轮，就是比“泰坦尼克号”更为惨烈的海难事件的主角——造成2300多人遇难的“江亚轮”。

5、泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以89亿美元（约11亿人民币）出售。

2邮轮的级别是怎么定义的

通常来说首舰都是该型船的级，以你说的“奥林匹克”级为例，这级邮轮的首舰就是“奥林匹克”号，当然偶尔也会有二号舰或三号舰完工速度大于首舰的情况。

一等舱，也称豪华舱，两个人住。在甲板最上层，有窗户，里面一般有一张双人大床、衣柜、沙发、茶几、电视、独立卫生间、淋浴。二等舱是4个人住，在甲板上层，有窗户，部分二等A舱有独立的卫浴设备。

这一级别的船最具代表性的是皇家加勒比的绿洲级船只，公主邮轮的帝王级船只，诺唯真邮轮的逍遥级，地中海邮轮的海岸线级，都是这一级别的最新代表船型。还有荷美邮轮、星梦邮轮、精致邮轮等大型邮轮公司的船只。

万吨以下是小型邮轮，5-7万吨是中型邮轮，7万吨以上则是大型邮轮。邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。

3泰坦尼克号邮轮的建造背景

但他为了使泰坦尼克号的顶层甲板更为宽敞，将泰坦尼克号的救生艇数量从原先的48艘削减为16艘，另外，为了使泰坦尼克号的头等舱更为奢华，他在得知这艘巨轮能承受4间灌满海水的底舱而不下沉后降低了船身中段的隔水板高度。

年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。

泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1***1年5月31日下水。她也是白星航运（White Star Line）公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。

泰坦尼克号的初衷和历史背景 泰坦尼克号是由英国白星航运公司委托建造的豪华邮轮，其建造初衷是为了展示英国工业和航运业的实力，并以提供奢华生活体验为目的吸引富人乘坐。

48位怀念卢西塔尼亚的名人

1、少年安德的星际战争结束后三千年。 漫长岁月中，安德这个名字成了邪恶的代称，因为正是他消灭了虫族。除此之外，人类再没有发现另外一个智慧种族——直到发现卢西塔尼亚星球。

2、船上的旅客在惊慌失措中拥上了救生艇甲板。秩序极为混乱，又加上船身急速倾斜，只有右舷的救生艇来得及使用。在短短18分钟后，卢西塔尼亚号带着她的1198名乘客和船员沉入了大海。

3、自从毛里塔尼亚和卢西塔尼亚号之后，大型邮船都用更经济、马力更大的蒸汽轮机作为动力。但是蒸汽轮机是单向转动的，这些邮船为了倒车，还需要安装一套小型的辅助动力。

4、马可尼是无线电发电之父，他是个工作狂，无时无刻不在惦记着自己的工作，他当时也收到了泰坦尼克号的邀请，但是因为他要赶论文，因此改乘了“卢西塔尼亚号”。

5、Lusitania（又译路西塔尼亚、卢西塔尼亚、卢士坦尼亚）（Lusitania）罗马帝国的一个行省。路西塔尼亚地区的范围约在今日的葡萄牙及西班牙西部的一部份（特别是埃斯特拉马度拉（Extremadura）自治区）。

6、“泰坦尼克号”沉船死了1500多人，总共有705人生还。

520世纪英国的白星轮船公司和卡纳德公司的竞争究竟是怎么一回事啊?他们...

泰坦尼克号在1998年4月3日于中国大陆上映。2012年4月10日以3D版在中国内地再次上映。

英国白星航运公司（White Star Line）已经在1935年倒闭，卖给了它的竞争对手卡纳德公司。在此之前，白星航运公司也曾经几次易手，但是公司的名称一直没变，只是换了老板。卖给卡纳德公司后，白星航运公司不复存在。

第一艘白星航运的船出现在利物浦。当时公司的主要贸易是英国与澳大利亚之间的海运。这段时期，在澳大利亚发现了金矿，所以澳英两地之间的贸易增长的很快。

已经不在了啦，金融危机爆发了，洪水终于涌入了航运界。白星公司也受到了影响，横渡大西洋的票价昂贵，没几个人能买的起，此时，邮轮的全盛时代告一段落。壮观的船无论从哪看都是壮观的。

6毛里塔尼亚号的资料

1、首航毛里塔尼亚号于1907年11月16日离开利物浦，展开处女航。她的第一任船长为约翰·普里查德，并在当月创下横渡大西洋的最快纪录，平均时速为269海里（487公里/小时）。

2、年，船身被涂成热带风格的全白色。1934年，毛里塔尼亚号光荣退役，闲置在刚刚退役的奥林匹克号邮船旁边。1935年，她被出售给罗塞斯拆船厂。船上挂起了22英尺长的蓝色飘带，象征她空前的曾经保持了22年横渡大西洋速度记录。

3、毛里塔尼亚号邮轮，隶属于英国卡纳德轮船公司，1906年9月下水，参加过第一次世界大战，1934年光荣退役。

4、毛里塔尼亚于1***9年9月21日返回到平民服务。她的忙船期阻止她有广泛的检修计划于1920年。然而，在1921年Cunard线把她的从服务中发生火灾时，在E甲板，决定给她一个急需大修。

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